Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по территории области, без сомнения, имеет большое социальное значение. Почему? Все просто: пригородные поезда зачастую являются единственным видом транспорта. При этом основную часть пассажиров электричек составляют представители социально незащищённых групп населения - пожилые люди, учащиеся, граждане с небольшим материальным достатком.
По статистике, за январь - октябрь 2016 года пригородными поездами ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» по территории Кировской области было перевезено порядка трех миллионов пассажиров.
При этом пригородные поезда в области следуют по маршрутам с большой протяжённостью и с недостаточно высокой населённостью. А стоимость проезда пассажиров органами власти региона устанавливается на социально доступном уровне. Иными словами, ниже себестоимости. Доходные поступления от оформления билетов меньше, чем затраты на организацию движения пригородных поездов. Соответственно осуществление перевозок на большинстве маршрутов возможно лишь при оказании финансовой поддержки из бюджета Кировской области.
Однако начиная с августа 2016 года ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» не получает субсидии из регионального бюджета.
Причина? Законом Кировской области от 27 октября 2016 года № 4-ЗО в бюджет Кировской области на 2016 год были внесены изменения. И субсидии на поддержку организаций железнодорожного транспорта за период с августа по декабрь текущего года были исключены из бюджетных расходов.
Более того, согласно законопроекту № 15-6 «Об областном бюджете на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов» (который уже принят в первом чтении), субсидии организациям железнодорожного транспорта на 2017 год не предусмотрены вовсе.
К чему это может привести, догадаться нетрудно. Или к росту стоимости проезда, или вовсе к закрытию ряда маршрутов.
Вот и ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» прямым текстом заявляет: сохранение существующего объёма движения пригородных поездов весьма проблематично.
И все же пока электричкам дали зеленый свет!
На днях начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун встретился с врио губернатора Кировской области Игорем Васильевым и договорился о том, что Кировская область возобновит выплаты ГЖД за пригородные перевозки.
- В этом вопросе нам удалось достичь взаимопонимания, - сказал после встречи Анатолий Лесун. - Глава региона Игорь Васильев заверил, что в декабре будут компенсированы выпадающие доходы от перевозки пассажиров в пригородном сообщении за 3 квартал 2016 года, а в начале следующего года - произведены выплаты компенсации за 4 квартал 2016 года. Кроме того, в бюджете области будут запланированы средства в размере 47 миллионов рублей на организацию пригородных перевозок железнодорожным транспортом и на 2017 год...
Интересная, однако, получается ситуация. Прямо смех сквозь слезы. И настоящий анекдот. Законодательная власть региона субсидии на электрички отменяет, исполнительная власть эти субсидии возвращает. Хотя вроде и там, и там люди взрослые, серьезные. А игры получаются детские, непонятные.
Как так, господа-товарищи из властных структур? Как прикажете вас понимать?
Сергей Святки.
