Нас приучают быть первыми. И вот когда, казалось бы, мы к этому уже привыкли, «снизу постучали» - как в том анекдоте.
Недавно пресс-центр правительства области сообщил (как об очередном нашем достижении), что Киров занял 22-е место в рейтинге качества общественного транспорта по итогам третьего квартала 2025 года.
Тут должно быть место овациям, вот только вместо них горожане недоуменно пожимают плечами и делают от удивления круглые глаза. А что не так?
Как информирует региональное правительство, Центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования SIMETRA (федеральная структура. - Ред.) составил рейтинг качества общественного транспорта по итогам третьего квартала 2025 года. Всего в рейтинге представлены 100 городов, расположенных в 72 регионах страны. В нём есть даже Москва и Санкт-Петербург.
Аналитики SIMETRA совместно с Ассоциацией транспортных инженеров оценивали состояние общественного транспорта по 65 характеристикам, входящим в пять групп показателей: комфорт и удобство, функциональность транспортной сети, физическая доступность, устойчивое развитие и безопасность, ценовая доступность. И именно по этим показателям Киров занял в рейтинге высокое место.
Нет нужды говорить о том, что никто из этих «аналитиков», составлявших рейтинг, на места не выезжал, руководствовались они исключительно той информацией, которая предоставляется официальными органами. В нашем случае к таковым относятся региональное правительство, областное министерство транспорта, администрация города Кирова, а также подконтрольные этим структурам АО «Автотранспортное предприятие» (АТП) и АО «КировПассажирАвтотранс» (КПАТ).
А вот если бы составители рейтинга съездили в Киров и посмотрели на работу общественного транспорта вживую, то они могли бы сделать для себя много «открытий чудных».
Впрочем, для того, чтобы познакомиться с ситуацией «на земле», сегодня и выезжать никуда не нужно, достаточно воспользоваться мониторингом социальных сетей, которым занимается в нашей области Центр управления регионом. И он с завидной регулярностью фиксирует высокий уровень жалоб кировчан на работу общественного транспорта.
Люди часто пишут, что муниципальная власть, отменяя некоторые маршруты, ничего не предлагает взамен. Как следствие, ждать нужного автобуса приходится дольше. И это при том условии, что перевозчики выдерживают график движения. Но в том-то и беда, что с соблюдением этого графика есть проблемы.
Люди недовольны тем, что некоторые маршруты укорачиваются и поэтому ездить без пересадок не получается.
Кировчане также сетуют на то, что после 21:00 добраться до нужного места на общественном транспорте невозможно. Автобусы и троллейбусы в определенных микрорайонах просто не ходят.
Естественно, ни об одной из этих проблем в докладах вятских чиновников вышестоящему начальству не пишется. Поэтому московские эксперты составить объективную картинку на основании этих докладов просто не могут.
Но есть в новости о высоком рейтинге работы кировского общественного транспорта и еще одна заковыка. Ее обнаружили ушлые кировские журналисты и не постеснялись написать о ней. Речь идет о том, что 22-е место - это не достижение, а совсем наоборот, отрицательный результат, так как в 2021 году Киров занимал в том же рейтинге 11-е место. И с того момента каждый год город стабильно терял строчку за строчкой.
В общем, как вы поняли, гордиться 22-м местом в рейтинге - примерно то же самое, что говорить об отрицательном росте. Но, что интересно, в сообщении пресс-центра облправительства прямо указывается на того, кто во всём этом виноват.
Для этого пресс-службисты приводят слова и. о. зампреда областного правительства Алексея Петрякова:
- Последние три года по поручению губернатора мы активно обновляем общественный транспорт Кировской области, привлекая все возможные источники - ресурсы нацпроекта «Инфраструктура для жизни», казначейские кредиты, лизинговые механизмы… Обновление автопарка позволило открыть новые автобусные маршруты - муниципальные и межмуниципальные. Всё это положительно влияет на качество работы общественного транспорта.
Вот теперь с этой новостью понятно всё. Но есть и другие подобные.
Достаточно открыть сайт Центра экономических исследований «РИА Рейтинг», чтобы понять тщету губернаторских усилий по привитию вятским жителям «привычки быть первыми».
Так, в рейтинге городов по объему строительства квартир на душу населения Киров занимает 68-е место из 95. При этом с 2024 года он опустился на три строчки.
Кировская область занимает 63-е место из 85 по уровню долговой нагрузки (рейтинг формировался от регионов с малой нагрузкой до регионов с высокой). При этом регион входит в число лидеров по годовому приросту государственного долга. Правительство области умудрилось за год увеличить данный показатель на 38,5 процента.
В рейтинге по качеству жизни Кировская область по итогам 2025 года заняла 69-е место из 85. За год этот показатель упал на один пункт, так как в 2024-м регион занимал 68-е место.
В 2025 году Кировская область показала невысокий рост потребительского спроса населения - всего 2,35 процента. По этому показателю регион также ближе к концу, чем к началу: 57-е место из 85. При этом объём потребительских расходов населения среди других субъектов РФ один из самых низких - 36,3 тысячи рублей. За два года область потеряла шесть пунктов в рейтинге, в 2023-м она была на 51-м месте.
Таким образом, в итоговом (интегральном) рейтинге регионов России за 2025 год Кировская область за последние два года также снизила свою позицию: в 2023 году она занимала 55-е место, в 2025-м - 56-е.
Изложенное выше показывает, что за годы руководства нынешнего губернатора (с сентября 2022 года) в Кировской области положение дел только ухудшается, несмотря на бравурные рапорты правительственного пресс-центра. Жители региона знают об этом не понаслышке, и им не нужны рейтинги, чтобы дать объективную оценку развитию региона. О нём они судят по пополнению своего кошелька и по той скорости, с какой исчезают из него деньги.
Что же касается чиновников (и региональных, и местных), то складывается впечатление, что они живут в иной реальности, чем всё остальное население. А потому народ уже перестал на них надеяться, ожидать от них позитивных перемен.
Иван ТРОФИМОВ.
